Patrón Portuario

Marco normativo:

• Artículos 10, 26, 27, 28, 30, 32, 33, disposición transitoria segunda, disposición adicional primera y tercera del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante (BOE núm. 159, del 2 de junio de 2009).Orden de 21.06.01 sobre tarjetas profesionales (BOE de 10.07.01).
• Orden FOM/1836/2005 por la que se modifica la Orden de 21/6/01.
• Orden FOM /2296/ 2002 de 4 de septiembre.
• Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar STCW 78-95 . Código de Formación, Titulación y Guardia para la gente de mar Sección A-II/3 y cuadro.

Atribuciones:

Ejercer como patrón en buques mercantes de arqueo bruto no superior a 100 GT que realicen navegaciones siempre que no se alejen más de tres millas de un puerto o de una zona de refugio y que, en su caso, transporten un máximo de 150 pasajeros. Podrá ejercer simultáneamente el mando de la embarcación y el servicio de máquinas siempre y cuando lo permitan las características de la embarcación y la potencia propulsora no rebase los 375 Kw. en un sólo motor o el doble de la citada potencia propulsora en dos o más motores.

Objetivo general:

• Planificar y dirigir una travesía costera y determinar la situación de forma segura.
• Realizar una guardia de navegación segura.
• Controlar el funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo.

Contenidos teóricos (110 horas lectivas):

• Planificación de una travesía, incluidos consumos.
• Navegación por estima.
• Determinación de situaciones mediante líneas costeras.
• Determinación situaciones y derrotas mediante sistemas de ayudas náuticas electrónicas.
• Interpretación de las condiciones meteorológicas a través de mapas e instrumentos a bordo. Previsión del tiempo meteorológico.
• Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar. Interpretación de diferentes situaciones situaciones.
• Interpretación de cartas y publicaciones náuticas. Libro de mareas.
• Protección y seguridad de los pasajeros en situaciones de emergencia.
• Utilización del Vocabulario Normalizado de Navegación Marítima en idioma inglés.
• Mantenimiento de la estanqueidad y la estabilidad del buque.
• Medidas a tomar en caso de emergencias.
• Principios de maniobra y gobierno del buque.
• Prevención de la contaminación del medio marino.
• Responsabilidades legales del patrón del buque.
• Funcionamiento de las máquinas principales y auxiliares en buques pequeños.
• Mantenimiento del motor. Reparación de averías más importantes. Plan de mantenimiento preventivo.

Contenidos prácticos (40 horas lectivas):

• Realizar ejercicios de gobierno de una embarcación real o mediante simulador, manteniendo el rumbo, con diferentes condiciones de viento, corriente y visibilidad.
• Realizar ejercicios reales consistente en tres líneas de posición (demora, marcación enfilación, etc.)
• Realizar maniobras de gobierno, de acuerdo con el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar, con una embarcación o simulador.
• Simular situaciones de emergencia (colisión, varada, vía de agua, incendio, hombre al agua, salvamento o abandono del buque)
• Simular diferentes casos de comunicaciones en idioma inglés.
• Realizar pruebas de reparación de avería simuladas en los motores, sistema de gobierno, sistema eléctrico.
• Realizar pruebas revisión básica del equipo antes de salir a la mar (propulsor, material de seguridad, baterías, etc.)

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Metodología:

Se basa en una enseñanza teórico - práctica (110 teóricas / 40 prácticas), que reflejan los contenidos de la Orden FOM / 2296 / 2002 y la sección A-II/3.

El nº máx. de alumnos por curso será de 15 alumnos

Básicamente se aplica dos tipos de metodología: una expositiva soportada con diferentes recursos audiovisuales y una demostrativa con cinco fases claramente diferenciadas:

• Preparación del alumno.
• Información del trabajo.
• Demostración práctica realizada por el monitor.
• Realización del ensayo (práctica realizada por el alumno).
• Actuación autónoma del alumno.

Recursos humanos:

El instructor y evaluador principal deberá estar en posesión de una titulación profesional superior de la Marina Civil.

Precio: 1600 euros.

Duración: 130 horas